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重启ldquo西雅特rdquo遭 [复制链接]

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在国家总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下,江淮汽车与大众汽车(中国)在德国柏林签署合资协议,将共同生产新能源汽车。

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6月15日,合肥市政府、大众汽车集团和安徽江淮汽车三方正式签署了投资协议,以加快落实大众与江淮汽车合资企业项目进度。双方建立的合资公司正式命名为“江淮大众汽车有限公司”。

江淮汽车与大众汽车(中国)

在德国柏林签署合资协议

就在江淮大众合资公司成立不久,“大众在中国市场推出的经济型品牌,很可能是西雅特”的言论,甚嚣尘上。

日前,这一消息有了新的进展:据媒体报道,国家发展和改革委员会否决了江淮大众曾提出的使用西亚特品牌(Seat)的申请。

01

江淮大众

为何要使用“西亚特”品牌?

早在年,在大众德国总部管理层召开的会议上,大众就提出廉价车计划,并计划在年8月投放市场。但,此计划并没有如期执行。有消息称,之所以被搁浅,是因为在消费升级的大环境下,大众的低端车无法抢占更多的市场份额。

而今,虽然消费升级的大环境依然存在,但在自主品牌强势崛起的当下,合资品牌遭遇自主品牌的挤压,终端售价开始大幅下探。在这样的情况下,合资品牌的品牌形象何以保全呢?对大众汽车而言,此时,似乎更需要“西雅特”来衬托“大众”品牌的高端形象。恰好,江淮大众合资公司的诞生,为大众廉价车的导入提供了契机。此时重启西亚特,对大众来说,时机刚好。

而就“西雅特”品牌本身而言,其于年就以进口的形式进入中国销售,第一款引入中国的车型是leon,该车基于PQ35平台打造,与高尔夫类似,定位于高性能运动市场。但由于该款车型定价偏高,且未能切中主流消费群体,最终销量较为惨淡。

年,在品牌定位和产品投放上出现失误的西雅特,由于销量不佳,黯然退出中国市场。然而,这个来自大众旗下的西班牙品牌,并不甘心就此败走中国,正试图借江淮大众重回中国市场。

02

发改委

何以否决江淮大众

使用“西亚特”品牌?

在当今电气化的大潮下,中国欲与欧美国家一起,站在新的起跑线上,试图通过新能源车加速前进、弯道超车,实现中国智造的强国之梦。

基于此,最近几年,在新能能源领域,国家通过政策倾斜和资金支持,正不遗余力地扶持中国新能源汽车的发展。自年起,中国新能源汽车产销量已连续两年位居世界第一。

在国家的大力扶持下,国内正涌现出诸如比亚迪、上汽新能源等一系列优秀的新能源汽车企业,其在新能源领域所掌握的先进技术,将成为未来与诸多老牌汽车公司相抗衡的筹码。而本土企业在新能源领域所取得的成功,也足以显示中国正从制造大国逐步变为制造强国。

而发改委此次对江淮大众重启“西亚特”品牌予以否决,除了出于保护本土品牌在新能源汽车市场上的竞争力外,还与江淮大众合资公司成立之初签署的公告有关。

江淮与大众签订合资合同的公告

根据公告,双方明确表示“合资公司成立后,将设立一个新品牌”。其中,江淮汽车将向合资公司提供先进的新能源汽车及相关技术;大众汽车可以提供先进的新能源汽车及相关技术,帮助合资公司对大众特定的PQ平台进行电动化改造,以及对江淮汽车许可至合资公司的车型进行产品质量与性能提升。

所以,根据公告内容,合资公司拥有独立的品牌和商标,且这一品牌为合资公司的自有产品。那么,使用大众汽车旗下的品牌,显然不符合政策法规。

03

江淮大众

将设立新品牌

另据江淮汽车内部人士透露,江淮汽车和大众汽车集团组建的合资公司将创立的新品牌,不会使用大众汽车集团旗下的“西雅特”品牌。

那么,接下来,对于江淮大众合资公司来说,当务之急是要注册一个全新的品牌或商标,以顺利完成其电动车的生产与销售。在合资公司签署的公告中,合资双方也明确提出,全新新能源汽车工厂的目标年产量将在36万辆规模。

而根据合作计划,江淮大众生产的首款产品将是一款纯电动SUV,计划年推出。据了解,这款SUV会在江淮现有的平台上生产,但会融入大众的相关技术。

今年5月国内媒体曝光的疑似

江淮大众合作后的首款测试车型

具体产品技术方面,江淮汽车是与西雅特进行合作,对大众汽车PQ平台进行电动化改造。但江淮大众不会引入西雅特品牌,而是计划创立一个新品牌。

我是爱侃车的薄言

薄言,但不寡言

眼花缭乱的车市

我,却依旧心明

快随我一起畅谈

??

薄言

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